Débese avaliar a natureza do terreo. Os estratos suaves requiren unha lonxitude de ancoraxe máis longa para ser efectivos. O chan brando resulta en tamaños de buratos máis grandes para un determinado tamaño de bit (debido ao truncado e ao escariado do bit).
O chan debe ser completamente reducido (é dicir, rebaixado) antes de perforar e parafusar. Pódese requirir unha redimensionamento periódico durante a perforación.
As propiedades mecánicas do parafuso deberían ser adecuadas para as condicións do chan, a lonxitude do perno e o patrón de parafusado. Deben realizarse probas de tracción para determinar a ancoraxe inicial dos parafusos de rozamento.
As placas delgadas ou débiles deformaranse a baixa tensión do parafuso. O parafuso tamén podería rasgar a placa durante a instalación ou mediante a carga do perno.
O burato debe limparse e examinarse para asegurarse de que o parafuso de fricción insírese sen problemas. A variación dos diámetros dos buratos (debido ás diferentes forzas dos estratos rochosos ou ao terreo excesivamente fragmentado) pode producir variacións nas capacidades de ancoraxe a varias elevacións.
Se os buratos son demasiado curtos, o parafuso sairá do burato e a placa non entrará en contacto coa superficie da rocha. Se se intenta conducir o parafuso máis lonxe do permitido pola lonxitude do burato, produciranse danos no parafuso. Así, o burato debería ser uns polgadas máis profundo que a lonxitude do parafuso que se está a empregar.
O tamaño do burato necesario para o parafuso é o aspecto máis crucial da instalación. A forza de suxeición do parafuso depende do feito de que o burato é menor que o diámetro do parafuso. Canto maior sexa o burato en relación ao diámetro do parafuso, menor será a forza de suxeición (polo menos inicialmente). Os buratos de gran tamaño poden ser causados por un tamaño de broca incorrecto, deixando o taladro funcionando mentres se lavaba o burato, chan brando (fallas, gubias, etc.) .) e aceiro dobrado.
Se o tamaño do burato é demasiado pequeno en relación co tamaño da fricción, faise moi difícil instalar o parafuso. O parafuso pode danarse, é dicir, dobrar ou dobrar cando se instala. Os buracos de pouca dimensión adoitan ser causados por bits desgastados e / ou por tamaños de bits incorrectos. Se se utiliza aceiro integral cun estabilizador ou jackleg, o diámetro do burato diminúe con cada cambio de aceiro (a práctica normal require que se empreguen anacos máis pequenos a medida que se perfora no burato). A cada redución do diámetro do burato aumenta a capacidade de ancoraxe. O aceiro integral resulta a miúdo buratos torcidos e débese evitar sempre que sexa posible.
Para un parafuso de fricción típico de 5 ou 6 pés, un operador ou jackleg conducirá o parafuso ao burato en 8 a 15 segundos. Este tempo de condución corresponde a ancoraxes iniciais axeitadas do estabilizador. Os tempos de condución máis rápidos deben servir de aviso de que o tamaño do burato é demasiado grande e, polo tanto, a ancoraxe inicial do parafuso será demasiado baixa. Os tempos de condución máis longos indican tamaños de buratos máis pequenos probablemente causados polo desgaste dos bits.
Os bits dos botóns son normalmente ata 2,5 mm máis grandes que o seu tamaño lousado. Un bit de 37 mm pode ter un diámetro de 39,5 mm cando é novo. Isto é demasiado grande para un rozamento de 39 mm. Non obstante, os bits de botóns desgástanse rapidamente, aumentando a capacidade de ancoraxe e aumentando os tempos de condución. Os bits cruzados ou "X", por outra banda, teñen un tamaño verdadeiro ao tamaño estampado normalmente dentro de 0,8 mm. Manteñen moi ben o seu indicador pero adoitan perforar máis lentamente que os botóns. Son preferibles aos bits de botón para a instalación de fricción sempre que sexa posible.
Os parafusos deben instalarse o máis perpendiculares posible á superficie da rocha. Isto garante que o anel soldado estea en contacto coa placa ao redor. Os parafusos non perpendiculares á placa e á superficie da rocha farán que o anel se cargue nun punto que pode provocar un fallo precoz. A diferenza doutros parafusos de roca, as arandelas de asento esféricas non están dispoñibles para corrixir a angularidade con estabilizadores de fricción.
As ferramentas do condutor deben transferir a enerxía de percusión ao parafuso durante a instalación, non a enerxía de rotación. Isto oponse á maioría das outras formas de apoio ao chan. O extremo do vástago do condutor debe ter a lonxitude axeitada para contactar co pistón da broca nos tapóns e os casquetes (é dicir, 41/4 "de lonxitude para aceiro de broca hexagonal de 7/8"). O extremo do vástago nos controladores é redondo para non enganchar a rotación do taladro. As ferramentas do condutor deben ter a forma correcta do extremo para encaixar no rozamento sen atar e causar danos no parafuso durante a instalación.
É obrigatoria a correcta educación do persoal mineiro e dos supervisores. Como a rotación de man de obra é relativamente frecuente en tripulantes, a educación debe ser continua. Unha forza de traballo informada aforrará cartos a longo prazo.
A instalación debe supervisarse para garantir que se manteñan os procedementos e a calidade axeitados. As medicións de proba deberían realizarse habitualmente en estabilizadores de fricción para comprobar os valores iniciais de ancoraxe.